看到有人在百度上问，为什么大型飞机的发动机要选择用钛合金来做吊架呢?还不选用复合材料。这个问题很有技术含量哦，因为很多人只看到钛金属用于工业领域，比如说像钛棒等等，很少有人会关心到钛竟然还应用在飞机的发动机上，看到这个问题我差点热泪盈眶。

　　这个问题要慢慢地回答，首先我们就要从钛棒 钛螺栓 钛合金的性能来简单说说。在发动机的材料选择上，我们肯定选择的是一种耐高温的材质，因此选择钛合金的时候特选的就是高温钛合金。

　　高温钛合金在高达600℃的时候依旧具有很高的比强度和高温蠕变抗力，疲劳强度，持久强度和组织稳定性。而一般来说飞机的发动机的工作温度在400℃以下，因此高温钛合金是很理想的材料。如果是TiAl基合金的话，它的工作温度甚至可以达到760℃-800℃。

　　那么至于大型飞机为什么要选择钛合金的吊架，我们则要从大型飞机的吊架说起，大型飞机的发动机如果采用下挂式的布置方法，那么机翼就要承受相当大的拉力。，如果选择复合材料的话，它的强度只能说比钢高，但是比起钛来还是差远了。如果这是海军舰载机的话，就更加需要用钛合金，因为海上飞机受到盐碱的腐蚀会比较大，但是钛合金最大的特点就是对海水有非常独特的抗腐蚀性。

　　因此可以说，飞机的发动机用钛合金是必然的选择，也是最佳的选择，就像工业锻造的时候，很多企业不再选择钢棒，而是选择钛棒的道理一样，因为钛棒的强度要比钢好，但是却要比钢轻。